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  • 传统汽配城必死?他们才是汽配圈最顽强的生命力

    发布时间: 2020-09-11 09:31首页:主页 > 人物 > 阅读()

    前言:传统汽配城一定不会消灭其中佼佼者不光不会消失还会生长的越来越好。

    作者 | 黄灿

    泉源 | 汽车服务世界(ID:asworld168)

    为求自保纷纷推出自有品牌的连锁但都没有成什么气候直到康众三头快准等汽配连锁平台的泛起算是让易损件厂家喘了一口吻至少渠道有两个了也不全看传统汽配城易损件经销商的脸色。因此与其说是汽配连锁平台与传统汽配城易损件供应商的竞争还不如说是厂家与经销商之间的竞争。

    在汽配城这个盖亚中竞争无处不在而且相当惨烈因为汽配业务和汽修业务虽然同属汽车后市场但谋划逻辑有很大的差别。汽修业务的焦点竞争力是维修技术及治理能力其护城河还是比力高的而汽配更多的是靠资源其进入门槛低可是退出成底细当高昂一旦洗手不做找不到人接盘的话几百万以致上千万的库存就只能当垃圾处置惩罚而且其焦点竞争力无外乎4点:

    这几条为什么用“更”这个词因为其焦点竞争力是相对而言的没有哪个商户能在上述4条上取得极致也没有相对量化的尺度评判一个汽配门店是否具备焦点竞争力的尺度是客户的评价而商户的客户包罗修理厂和同行调货在这种情况下商户与商户之间即是潜在的对手也是同行。

    9、洗美汽保供应商

    1、浙派

    洗美汽保供应商虽然说多几多少受到互联网的打击其实大的竞争倒不是来自互联网而是来自行业内部因为汽保是讲求售后的一旦出问题可就是人命关天的大事。因此大多数修理厂选择汽保还是找当地的供应商洗美汽保供应商除了提供设备安装和售后外还提供洗美培训选址门店管线设计等服务这种服务是互联网平台无法给予修理厂的。

    我相信所有传统汽配城的商户看到这里预计和我的心情差不多可是笔者的看法和三头六臂的看法有所差别:传统汽配城一定不会消灭其中佼佼者不光不会消失还会生长的越来越好。至于为什么得出这样一个结论今天咱们就谈一谈汽配城和汽配连锁平台的那点事儿。

    一、汽配城这个盖亚

    商户做每一个谋划决议之前首先第一思量的不是自己能赚几多钱而是思量抢占同行市场份额后招至竞争对手抨击等一系列的连锁反映。如果自己能蒙受就可以实验着推进如果不能接受就会主动放弃。

    特别声明:文章内容仅供参考,不造成任何投资建议。投资者据此操作,风险自担。

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